摘要
一项新的研究研究了城市特征，健康的生活方式, 鼓励人们选择步行出行，而不是使用移动交通工具，这可以改善健康状况。
一项新的研究研究了城市特征，健康的生活方式, 鼓励人们选择步行出行，而不是使用移动交通工具，这可以改善健康状况。研究结果发表在《环境健康展望》杂志上。
如何设计鼓励市民进行体育活动的城市?与欧洲移动周同时，由“la Caixa”支持的巴塞罗那全球健康研究所(ISGlobal)发表了一项研究。
世界卫生组织(WHO)建议成年人每周至少进行150分钟中等强度的体力活动(包括步行)或75分钟高强度的活动。
这项研究是意大利面(通过可持续交通方式进行身体活动)项目的一部分，数据来自7个欧洲城市的7875名成年人:安特卫普(比利时)、巴塞罗那(西班牙)、伦敦(英国)、奥莱布罗(瑞典)、罗马(意大利)、维也纳(奥地利)和苏黎世(瑞士)。
参与者回答了一份关于他们步行习惯的在线问卷:他们每周步行多少小时，他们选择特定交通方式的标准，或者是否有机动车辆或自行车等。研究人员还利用公共地理信息收集了参与者生活、工作或学习的建筑环境数据。
该研究的第一作者、ISGlobal研究员Mireia Gascon强调说:“这是第一个不仅研究住宅的建筑环境，还研究工作场所或学习场所的建筑环境的研究，提供了人们所接触的环境的更准确的图片。”
步行和公共交通
结果表明，步行最多的人是那些居住在公共交通服务良好、家庭、服务和设施密度较高的地区的人。事实上，与生活在其他环境中的人相比，生活在这种城市环境中的人每周步行时间增加了12%。虽然比例较低，但这种关联也存在于工作场所或学习场所。
最重视安全、隐私和较低空气污染的参与者是那些每周步行时间较多的人。相反，受教育程度高、有汽车的人走路最少。与全职工作的人相比，不工作或不学习的人每周步行的时间要多出65%。
平均而言，来自巴塞罗那的参与者步行时间最多(每周259分钟)，而来自安特卫普的参与者步行时间最少(每周50分钟)，这是由于该市自行车使用率很高。
“虽然是一个简单的行走,健康的方式实现推荐水平的身体活动,机动车辆日益增长的使用导致了减少体力活动水平在一般人群中,并产生了额外的健康问题与交通,如空气污染和噪音”,解释了吹牛的人。
主任Mark Nieuwenhuijsen研究协调员和城市规划,环境和健康倡议,突显出,结果“支持先前的研究在城市规划和交通的作用在促进步行,并提供新的信息,以帮助实现可持续,健康和宜居城市,按照可持续发展目标(西班牙)”。
他补充说，这些策略包括“改善附近的住宅(和工作/学习)建筑环境，提供良好的公共交通服务和多样化的设施。”
来源：Medindia
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